Dzisiaj jest : niedziela , 24.09.2017r, godz.: 05:03:31
klubvolvo.org.pl - top Internetowy Klub Miłośników Volvo
ładuję...
« wrzesień 2017r »
        01 02 03
04 05 06 07 08 09 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30

Galeria

Volvo 850R

Klub wspierają


Crowley - hosting

6th sense - projekt strony www, wykonanie i aktualizacja
-A +A

850 R

Volvo 850 T5-R zostało wypuszczone przez fabrykę w 1995 roku jako seria limitowana w ilości 5500* sztuk. Przewidziano dla niej trzy kolory.

Kolory nadwozia
Banana Yellow Black Emerald Green Metallic
2500 szt. 2500 szt. 500 szt.
Banana Yellow  Black Emerald Green Metallic

Pod maską
Pod maską
Znaczek
Znaczek na klapie
Auto wyposażono w silnik B5234T5 o pojemności 2319 ccm i turbosprężarkę Mitsubishi TD04HL-15G. Samochód legitymował się mocą 240 KM i momentem 330 Nm dostępnym przez 30 sekund. Zewnętrznie różnił się od innych 850-tek zmienionym przednim zderzakiem z masywnym spoilerem z wkomponowanymi halogenami oraz pięcioramiennymi felgami kolotu tytanowego w rozmiarze 7,5/17". Zawieszenie auta zostalo obniżone i utwardzone w stosunku do innych modeli 850-tek.

Na klapie bagażnika pojawił się ponadto emblemat "Motorsport". Wewnątrz wyposażono go w tapicerkę łączącą licową skórę z alcantarą, dodano wykończenie deski rozdzielczej z imitacji ciemnego drewna (orzech), oraz upiększono dźwignię zmiany biegów w gałkę wykończoną skórą i drewnem (zarówno automat jak i manual). Dodatkowo szyku nadawały metalowe nakładki na progi z tłoczonym napisem "850" oraz dywaniki z haftem tej samej treści.

Wnętrze
Wnętrze
Wnętrze

Rok 1996 przyniósł kolejną wersję Volvo 850 - tym razem dla uczczenia udziału modelu w BTCC nazwano ją R (Racing), ale nie nadano jej statusu Limited Edition. Pewne żródła podają liczbę 9000 wyprodukowanych egzemplarzy*. Ten rok był ostatnim rokiem produkcji Volvo 850, choć zdarzają się egzemplarze, gdzie w numerze VIN znajdował się rok 1997. Wynikało to ze zmiany roku modelowego przypadającego na wrzesień. Tym razem dla samochodu przewidziano aż 6 kolorów nadwozia: biały, czerwony, czarny, antracyt, oraz dwa odcienie zieleni - jeden identyczny jak we wcześniejszej wersji T5-R, oraz drugi wpadający w turkus. Dostępne były również dwa kolory tapicerki: czarny i jasny beżowy. Podobnie jak w modelu T5-R wykorzystano skórę i alcantarę, jednak w odwrotnym ułożeniu niż w ubiegłorocznej serii limitowanej - np. fotele w T5-R miały boki siedziska z alcantary a środek z licowanej skóry, zaś w R środek fotela był z alcantary a boki skórzane itd.. Pozostawiono to samo drewnopodobne wykończenie deski, jednak niekonsekwentnie w stosunku do T5-R gałki biegów były zarówno z czarnej jak i z szarej skóry. Dodać należy, że seria R posiadała rączkę hamulca ręcznego** i kierownicę wykończoną w dolnej części jasnoszarą skórą. Natomiast T-5R dół kierownicy miała z czarnej skóry.

Felgi
Felga Titan 17
Felga Volan 17"
Zewnętrznie również częściowo bazowano na elementach z T5-R, pozostał ten sam przedni zderzak z halogenami. Chcąc jednak podkreślić jeszcze bardziej sportowy charakter modelu, 850 R wyposażono w agresywnie wyglądające magnezowe felgi o nazwie Volans - również w rozmiarze 7,5/17. Wikipedia podaje, że w wersji kombi zmieniono także tylny spoiler. Był on jednak wyposażeniem dodatkowym, podobnie jak mnóstwo innych detali (radio z CD zamiast RM + zmieniarka, podgrzewana tylna kanapa, itd...)

Najważniejsze zmiany ukryte były jednak pod maską samochodu. Znajdował się tam ten sam pięciocylindowy motor, oznaczony tu jako B5234T4, ale połaczono go z jeszcze mocniejszą turbosprężarką, również produkcji Mitsubishi, modelem TD04HL-16T. W serii R zmieniono także skrzynię manualną z M56 na M59 (z układem LSD - limited slip differential)

Dzięki tej zmianie Volvo 850 R stał się najmocniejszym i najszybszym wówczas seryjnie produkowanym samochodem szwedzkiego koncernu. Dane techniczne mówią o mocy 250 KM, momencie 350 Nm - tym razem bez ograniczeń jak w przypadku T5-R, przyspieszeniu 0-100 równym 6,7 sek i prędkości maksymalnej wynoszącej 250 km/h.

Myślę, że Volvo 850 R pozostało w cieniu medialnego sukcesu poprzednika. Bezwzględnie jednak to on zbudował legendę Volvo sygnowanych literą R. Jednak kolejne lata i małżeństwo firmy z Fordem przyniosły erę księgowych oraz odcinanie kuponów z dawnych czasów. Po wielu latach Ford błysnął muskularnym Focusem ST, w którym siedzi nic innego jak Volvowski silnik znany z rodziny 850 :)

* - dane z Wikipedii
** - nigdy nie spotkałem 850 R z inną dźwignią hamulca ręcznego niż z szarej skóry. Natomiast mam informacje, że w T5-R zdarzały się plastikowe rączki tejże dźwigni.

text: "Oldmobil"
3 grosze: A.W vel Jędruś poznański

 

 


Copyright © 1999 - 2017 Internetowy Klub Miłośników Volvo